Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh: Lấy ý kiến góp ý vào dự thảo Luật tổ chức Quốc hội (sửa đổi)

Qua 12 năm thi hành, Luật Tổ chức Quốc hội đã có đóng góp quan trọng, làm cơ sở pháp lý cho việc tổ chức và hoạt động của Quốc hội, các cơ quan Quốc hội và đại biểu Quốc hội. Tuy nhiên, Luật cũng bộc lộ những nội dung cần sửa đổi cho phù hợp với Hiến pháp (sửa đổi) của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam. Dự thảo Luật có 6 chương, 134 điều, giảm 1 chương và tăng 40 điều so với Luật hiện hành.

Tại hội nghị đa số ý kiến tán thành với sự cần thiết phải sửa đổi Luật này nhằm thể chế hóa các văn kiện của Đảng, cụ thể hóa các quy định mới của Hiến pháp, đồng thời tiếp tục đổi mới, nâng cao chất lượng, hiệu quả tổ chức hoạt động Quốc hội cho phù hợp với thực tiễn. Bên cạnh đó, các đại biểu đã thảo luận, đóng góp nhiều ý kiến về dự thảo Luật tổ chức Quốc hội: tổ chức bộ máy của Quốc hội; chức danh Đoàn thư ký kỳ họp; vấn đề bỏ phiếu tín nhiệm; thẩm quyền của Quốc hội. Cụ thể: các đại biểu cho rằng không nên quy định thời lượng được phát biểu tại kỳ họp là 7 phút để đưa vào trong Luật Tổ chức Quốc hội mà nên đưa vào những văn bản khác. Cần quy định rõ hơn về thẩm quyền Quốc hội tại địa phương; về cách thức tổ chức bỏ phiếu tín nhiệm, cơ chế bầu các chức danh cũng cần được nghiên cứu và quy định rành mạch hơn. Việc công dân được tham dự các phiên họp công khai của Quốc hội là một trong những điểm mới nhưng cần phải lưu ý sớm ban hành các văn bản dưới Luật để đảm bảo tính khả thi. Tại khoản 6 điều 59 cần bổ sung cụm từ “đại diện các cơ quan thuộc Quốc hội”; tại khoản 4 điều 50 các đại biểu cho rằng không nên quy định mà chỉ cần hướng dẫn về chế độ đối với Chủ tịch, phó Chủ tịch, đại biểu hội đồng nhân dân các cấp. Cần sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 35 của Quốc hội. Nâng số lượng đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách…

Chiều cùng ngày, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh tổ chức lấy ý kiến góp ý vào dự thảo Luật giao thông đường thủy nội địa (sửa đổi). Sau 8 năm thực hiện Luật Giao thông đường thủy nội địa (GTĐTNĐ) đã thúc đẩy sự phát triển của ngành giao thông thủy và góp phần phát triển kinh tế đất nước. Tuy nhiên bên cạnh những kết quả đạt được, Luật GTĐTNĐ năm 2004 đã bộc lộ những hạn chế nhiều quy định của Luật chưa phù hợp với tình hình thực tế hiện nay. Một số nội dung còn thiếu chưa được điều chỉnh trong Luật chưa thống nhất với giữa Luật Giao thông ĐTNĐ và Luật giáo dục, Khoa học công nghệ, Luật Giao thông đường bộ, Bộ luật hàng hải… Hơn nữa sự phối hợp thực hiện Luật giữa các cơ quản lý Nhà nước giữa Trung ương và địa phương chưa được chặt chẽ, vẫn còn diễn ra hiện tượng chồng chéo quản lý giữa các cơ quan quản lý nhà nước. 
Đóng góp vào dự thảo Luật các đại biểu đã thảo luận, phân tích làm rõ thêm một số nội dung còn ý kiến khác nhau như việc mở rộng phạm vi điều chỉnh của dự thảo Luật; vấn đề quy hoạch phát triển và quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa; đăng ký, đăng kiểm và điều kiện hoạt động của phương tiện giao thông đường thủy nội địa. Cần có sự phân cấp thẩm quyền cho địa phương quản lý luồng và hành lang an toàn giao thông đường thủy. Quy định rõ quyền và trách nhiệm của các bên tham gia cứu hộ, cứu nạn. Về độ tuổi của thuyền viên và người lái phương tiện, các đại biểu có ý kiến đề nghị nên mở rộng giới hạn độ tuổi…

Thay mặt Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh, đồng chí Giàng Páo Mỷ - Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh cảm ơn những ý kiến đóng góp sâu sắc, trí tuệ của các đại biểu, đồng thời sẽ tiếp thu và tổng hợp các ý kiến đóng góp cho các dựa thảo Luật (sửa đổi) trình Quốc hội./.